专家点评

胡越 中国建筑设计大师、北京建筑设计研究院有限公司总建筑师

在大江东的城市设计时，我认为最关键的问题，是在大江东成片的平地上，如何吸引人气，形成属于大江东自己的个性特点。城市副中心不是非得长得像城市的核心区一样才有生存的可能性，也不是非得高楼林立才能解决开发强度的问题。我更关注城市公共空间问题，就是人在这个城市当中是一种什么形态来感受这个城市，来使用这个城市。

另外，核心区域要设计多大容量？办公以及住宅、商业、混合区域，到底以什么比例布局更合理？我觉得下一步要仔细想想。还有靠海的大江东区域，怎么处理水和防洪之间的关系，怎么实现规划设想，需要进一步完善。

匡晓明 上海同济大学教授、同济规划院二所及生态研究所所长

我认为，大江东的城市项目规划一定要与区域最近几年的城市项目建设结合在一起，这样才能为今后长远发展做好留白，留足空间和潜力，这也是今后大江东聚拢人气的重要抓手。

还有，大江东区域除了湖的形状有特色以外，我们还有什么特色可以好好挖掘？比如围垦、比如钱塘江精神，怎么具体落实到城市建设和城市设计中去。我就非常关注南沙大堤，我认为它是大江东的一个标志性建筑，建议这条围垦大堤可以变成一条文化大堤，展示大江东的文化底蕴。

阳建强 东南大学城市规划系主任

我觉得有几个问题要强调一下：第一，作为杭州的副中心，大江东的中心区应该有多大，应该承担什么功能，应该呈现什么特点，这需要进一步明确。第二，中心区里哪些是成熟区块、哪些需要保护起来，这些现状也需要进一步明确。第三，中心区的支撑性如何体现，比如交通、比如湖泊景观系统等等。第四，设计方案里提到环湖发展的概念，但到底怎么做，可能还要做一个模式，同时也要考虑未来发展，因为未来会有多种可能性，因此对未来预留的东西，也应该要留有空间。另外，近期的项目相对要集中一点，这样能形成一个集中效应，带动周边的发展。

陆锡明 上海市城市综合交通规划研究所所长、中国城市规划学会交通规划学术委员会副主任

“十三五”期间，大江东的轨道交通计划投资，那么7号轨道线的线位需要怎么调整，车站需要怎么调整，这都是我们现在概念规划和城市设计阶段用地和空间需要所遇到的最好机遇，现在需要好好做规划。如果从客源线来讲，大江东427平方公里区域内不止7号线、8号线，可能还有一条9号线，因此在这方面，我们的规划设计方案需要再花一点心思。另外，我们这里有特色的空间形态到底怎么来做？对应的交通和它相配，这是下一步也要考虑的事情。

杨晓敏 苏州工业园区总规划师

我觉得在做这个规划的时候，大家不妨想一想这些问题：大江东首先是开发区，先由工业化再逐步过渡到城市化，再到现代化，基本上沿着这三步走前进。那么资源要素到底从哪里来，人口从哪里来？

我们现在做的规划设计，也要沿着这两个问题的方向，尽可能从回答问题的角度来做好我们的规划。

周舸 深圳市城际联盟城市规划设计有限公司总规划师

大江东中心区的城市设计要特别关注人的因素。比如18平方公里的中心区，对应的人口是什么样的，这在后续的方案完善中要适当做一些解读。尤其是这些人口需要怎样的设施，以及当地的人口尤其是原来街道、社区的人，怎样从原来的生活方式、生产方式转变成新城的一部分。另外，如何吸引高端人口到这个地区，也需要解读。因为我认为这些对人的就业、生活需求的研究，会导致不同的空间方案。

汤海孺 杭州市城市规划院设计研究院总工程师

我认为，下一步方案完善时，要对城市核心区的商业总量进行分析，因为对商业商务总量判断不一样，方案也出现大的差别。

杭州大江东产业集聚区中心区概念规划及核心区城市设计方案评选会上，与会专家在听取6家设计单位方案详细汇报和现场解答以后，专家组遵循公平、公正、科学、择优的评选原则，从定位的准确性、理念的创新性、实施的可行性和相应政策文件的角度多方面的考虑，进行认真的评议。专家采用有记名投票表决方式，确定各方案设计单位的综合得分，优胜方案为第一名中国城市规划设计研究院上海分院方案、第二名浙江省城乡规划设计研究院方案。

专家组建议在最终方案的设计上，规划设计应重点考虑以下问题：第一，进一步完善定位、提升区域特色，重点加强水体、产业等特色的研究；第二，进一步完善城市开发与道路网和地铁等公共交通的关系，注重慢行系统的组织；第三，进一步加强研究各种功能的开发规模及比例关系，开发规模要留有弹性；第四，充分考虑水系的景观、防洪、排涝、调蓄以及自净的综合问题；第五，加强近期建设安排，近期项目宜相对集中，能够带动周边的发展。